Le paysage urbain français a, ces dernières années, été transformé par l’essor des trottinettes électriques. Cependant, une question cruciale se pose quant à leur couverture d’assurance. En 2026, près de 66,7 % des 3 millions de trottinettes circulant sur les routes françaises demeurent sans assurance, entraînant des conséquences financières lourdes pour les automobilistes.

Le coût caché des trottinettes non assurées

Chaque année, les assurés automobiles supportent les conséquences des accidents impliquant des trottinettes non couvertes. En effet, le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires (FGAO) a débourser 132 millions d’euros pour indemniser les victimes d’accidents. Ce coût est financé par les primes d’assurance automobile de la population, créant ainsi un déséquilibre alarmant.

Une responsabilité à double vitesses

Alors que les automobilistes doivent s’acquitter d’une immatriculation, d’une assurance et sont soumis à des contrôles fréquents, les utilisateurs de trottinettes profitent d’une relative impunité. En effet, aucun dispositif d’immatriculation n’existe pour ces engins, ce qui rend les vérifications quasi impossibles.

• Aucun fichier centralisé pour les trottinettes
• Contrôle aléatoire des utilisateurs sur la route
• Impossibilité de détecter les infractions sans plaque d’immatriculation

Les conséquences des trottinettes non assurées

Les résultats sont préoccupants. En 2024, le FGAO a indemnisé 818 victimes blessées dans des accidents causés par des trottinettes non assurées, marquant une augmentation de 8 % par rapport à l’année précédente. Paradoxalement, les trottinettes représentent désormais une part croissante des incidents non couverts.

Qui paie pour les accidents causés par des trottinettes ?

Chaque automobiliste participera indirectement au financement des indemnisations via leurs primes d’assurance, alors même qu’ils respectent le cadre légal. Ainsi, ce système inégal crée une disparité retentissante dans la gestion des accidents. Les frais supportés par le FGAO sont une illustration directe des lacunes dans la réglementation actuelle, incitant les conducteurs de trottinettes à négliger leur obligation d’assurance.

Pourquoi l’obligation d’assurance est-elle ignorée ?

Depuis 2019, il existe une obligation d’assurance pour les Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM). Pourtant, deux tiers des utilisateurs ne respectent pas cette réglementation. Les raisons incluent :

• Ignorance des obligations légales
• Absence de contrôle dissuasif
• Coût jugé superflu par certains

Les sanctions en cas de non-respect, bien que présentes, demeurent insuffisamment appliquées pour réellement dissuader les utilisateurs de trottinettes.

Réponses possibles pour rétablir l’équité

Pour aborder l’inégalité de traitement entre usagers, plusieurs solutions sont discutées, comme l’immatriculation obligatoire des trottinettes, l’automatisation de l’assurance au moment de l’achat, ou l’instauration d’un permis spécifique pour les EDPM. Ces mesures visent à établir un cadre réglementaire plus équilibré.

Pourquoi les trottinettes doivent-elles être assurées ?

L’assurance est essentielle pour couvrir les responsabilités civiles en cas d’accidents.

Comment sont financées les indemnités des accidents ?

Les indemnités sont financées par le fonds de garantie, alimenté par les primes d’assurance automobile.

Quels sont les risques de rouler sans assurance ?

Rouler sans assurance expose à des amendes et à des coûts financiers en cas d’accident.

Quels pays appliquent des réglementations strictes pour les trottinettes ?

De nombreux pays européens imposent des conditions d’assurance stricte, incluant souvent l’immatriculation.