Les chiffres récents mettent en lumière une situation préoccupante concernant l’absence d’assurance des trottinettes électriques en France. Près de 2 millions de ces engins circulent sans couverture, entraînant un coût de 132 millions d’euros pour les automobilistes chaque année.

Trottinettes électriques : un fléau non assuré dans les rues françaises

Sur les 3 millions de trottinettes électriques présentes dans le pays, 66,7 % n’ont pas d’assurance, ce qui représente une dépense significative pour les conducteurs de véhicules motorisés assurés. Malgré leur catégorisation comme Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM) depuis 2019, aucune vérification systématique n’est mise en place pour garantir leur assurance.

Les conséquences des accidents impliquant des trottinettes

Malheureusement, les statistiques montrent que les trottinettes jouent un rôle de plus en plus important dans les accidents corporels. En 2024, elles représentaient 8,3 % des véhicules non assurés impliqués dans de tels incidents, plaçant ce mode de transport en deuxième position derrière les voitures.

Un problème majeur de réglementation

Le manque d’immatriculation, de carte grise ou de fichier centralisé pour les trottinettes complique la situation. Une simple affirmation de l’utilisateur quant à son assurance ne peut être vérifiée lors d’un contrôle. Cela a permis à une majorité de conducteurs de circuler sans crainte de sanctions. Les comportements irresponsables envers ces engins, perçus comme de simples jouets, renforcent l’illégalité.

Ces jeunes conducteurs à risque

Une partie importante des conducteurs de trottinettes non assurés est composée de jeunes de moins de 30 ans, souvent étudiants ou en situation précaire. Ils considèrent généralement la trottinette comme un gadget, ignorant les obligations légales qui l’accompagnent. Cette perception peut avoir des conséquences dramatiques en cas d’accident.

• Près de 818 victimes ont été indemnisées en 2024 à cause de conducteurs sans assurance.
• Le coût des indemnités peut dépasser un million d’euros pour des blessures permanentes.
• Les accidents impliquant des trottinettes continuent d’augmenter, contrairement à ceux causés par des véhicules traditionnels.

Les défis économiques pour les automobilistes

Le Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO) a versé 132 millions d’euros en 2024, financé par une contribution prélevée sur chaque contrat d’assurance automobile. Ce système met une pression supplémentaire sur les primes d’assurance auto des conducteurs responsables.

Des solutions possibles sur la table

Pour remédier à cette crise, plusieurs pistes sont envisagées :

1. Imposer une immatriculation obligatoire des trottinettes.
2. Instaurer un contrôle technique annuel.
3. Inclure automatiquement l’assurance des EDPM dans les contrats d’assurance habitation.

Le débat public est en ébullition, mais une chose est certaine : le besoin d’un changement de réglementation devient impératif face à l’augmentation continue des accidents.

Pourquoi les trottinettes doivent-elles être assurées ?

Les trottinettes, comme tout véhicule, peuvent causer des dommages matériels ou corporels. Une assurance responsable couvre les victimes d’accidents.

Quelles sont les conséquences d’un accident avec une trottinette non assurée ?

Un conducteur sans assurance peut faire face à des indemnités exorbitantes en cas d’accident, mettant rapidement en péril sa situation financière.

Comment les automobilistes sont-ils impactés par les trottinettes non assurées ?

Les automobilistes financent en partie les indemnisations des victimes par leurs primes d’assurance qui incluent des contributions au FGAO.

Quelles solutions pour encadrer les trottinettes ?

Des mesures comme l’immatriculation obligatoire ou l’instauration d’un permis de conduire spécifique sont envisagées pour mieux réguler leur utilisation.